Resumo
- A Administração Federal de Aviação dos EUA (FAA) vai substituir disquetes usados em sistemas de controle de tráfego aéreo por uma solução moderna.
- O sistema Enterprise Information Display System (E-IDS) fornecerá informações como medições meteorológicas e horários de restrição do espaço aéreo.
- A FAA pretende concluir a instalação do E-IDS em 435 centros de controle de tráfego aéreo até o fim de 2028, com um investimento de US$ 12,5 bilhões.
Em clima de “antes tarde do que mais tarde ainda”, a Administração Federal de Aviação dos Estados Unidos (FAA, na sigla em inglês) anunciou que, finalmente, substituirá os disquetes que até hoje estão em uso em numerosos centros de controle de tráfego aéreo do país.
Não é exagero falar em “numerosos”. A FAA utiliza disquetes em pelo menos quatro sistemas do setor aéreo que são acessados em mais de 400 centros de controle de tráfego aéreo. Esses sistemas foram implementados entre as décadas de 1980 e 1990.
Bom, se esses sistemas funcionam até hoje, não há razão para trocá-los, certo? Não é bem assim. A malha aérea atual é muito diferente da que existia há 30 ou 40 anos, tendo muito mais voos. Sistemas obsoletos podem simplesmente não oferecer o suporte necessário a essa demanda, bem como estão mais suscetíveis a falhas.
Não por acaso, o uso de disquetes e sistemas obsoletos pela FAA foi discutido pelo Congresso dos Estados Unidos em junho de 2025. Semanas antes, pelo menos três falhas em sistemas de comunicação e radar foram registradas no Aeroporto Internacional Newark Liberty, em Nova Jersey, causando atrasos e cancelamento de voos.
Como se vê, a modernização dos sistemas é mandatória e, finalmente, ganhará forma.
Como será a modernização dos sistemas da FAA?
O plano principal da FAA consiste em substituir os quatro sistemas obsoletos por uma solução moderna de nome Enterprise Information Display System (E-IDS), capaz de fornecer diversos tipos de informações aos centros de controle de tráfego, como medições meteorológicas, horários de restrição do espaço aéreo e falhas em equipamentos ou sistemas.
Faz sentido, pois os sistemas obsoletos servem principalmente para fornecimento de informações operacionais. Veja, os disquetes não são usados para o controle do tráfego aéreo em si ou para operar radares, por exemplo. Eles servem, essencialmente, para a transferência de dados entre sistemas acessados pelos controladores de tráfego.
Esse é um trabalho de longo prazo. A FAA pretende concluir a instalação do E-IDS em 435 centros de controle de tráfego aéreo até o fim de 2028. Cinco localidades já passaram pela mudança, incluindo o Aeroporto Internacional de Atlantic City e o Aeroporto Internacional de Nashville.
Para tanto, a FAA contará principalmente com um fundo de US$ 12,5 bilhões que foi aprovado em 2025 pelo Congresso americano como parte da “One Big Beautiful Bill Act”, lei sancionada pelo presidente Donald Trump em julho de 2025 para, entre outros objetos, modernizar sistemas públicos legados.
EUA vão finalmente deixar de usar disquetes no controle de tráfego aéreo